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        我國公路超限運輸的法制建設
        時間:2020-2-29 12:33:42        閱讀:
        我國公路超限運輸的法制建設
        我國公路交通主管部門,從1987年就開始草擬《超限運輸車 輛行駛公路管理規定》;同年4月9日,召集有關省、直轄市和中國 汽車運輸總公司,進行T座談討論,正式提出《超限運輸車輛行駛 公路管理規定》的主要內容。會后,將起草的《超限運輸車輛行駛公 路管理規定》稿,征求了國務院和有關部門的意見。同時,也征求了 各省、市、自治區公路交通主管部門的意見,根據各方面反饋的意 見,對原稿又進行了修改。1989年8月,又在山西省忻州市召開了 八個省、直轄市、自治區的20多名專家代表參加的征求意見座談 會。會后,又進行7*修改補充,形成了正式稿。1989年12月11日, 以(89)交公字699號文:交通部《關于發布超限運輸車輛行駛公路 管理規定的通知》,正式下達給各地方和中央有關部、委、局等單 位,要求從1990年1月1日起,全國統一施行。1991年4月3日, 交通部發出(91)交函工字231號文:關于停止執行《超限運輸車輛 行駛公路管理規定》的通知。
        1993年3月18日,交通部部長辦公會議紀要明確指出,在起 草的《公路法》送審稿中,對超限運輸問題要明確規定軸載質董(單 軸雙輪胎)最大允許限值標準為10t,總質量最大允許限值標準為 40t,超過部分,通行公路時,要收取補償費。收費標準.由各省交通
        主管部門規定。
        《超限運輸車輛行駛公路管理規定》雖然停止執行了,但由于超限大件運輸車輛行駛公路給各地的公路網設施造成的損失相當嚴 重,地方政府和交通主管部門對此反映十分強烈,F在有許多省、 市、自治區都結合自己的情況,制定了本轄區內的超限運輸管理規 章和地方性法規。規范和管理本轄區內公路超限運輸車輛的行為。 無疑這對本轄區內的公路超限運輸,朝著規范化、法制化的方向發 展,將起很大的積極推動作用。
        但這也有局限性,大家還是盼望著全國統一的公路超限運輸 規章、法律盡早出臺,以統一規范全國以至與國際接軌的公路超限 運輸的管理工作;統一協調和正確處理重型車輛制造、進口、使用 和公路網建設發展的關系,促進各個方面的協調發展。

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